Que é feito de TEI que compete o disco do freio?
O disco é feito do ferro alto do carbono.
Temperatura do suporte: ℃ 600.
Há 3 estilos dos discos do freio para a escolha, furados e entalhados, furado, entalhada.
Furado e entalhado
Disco entalhado
Os rotores entalhados oferecem a mordida melhorada (início inicial da travagem) e o nível de uma fricção levemente mais alta do que os rotores lisos. Os entalhes impedem a redução na fricção devido à desgaseificação da almofada ou a poeira do freio prendida entre almofadas e rotores. O coeficiente da almofada de fricção é mantido sobre a vida das almofadas, desde que formação ausente do esmalte da barbeação dos entalhes e expõe freios frescos da superfície da almofada cada vez é aplicado. Os rotores entalhados são por muito a escolha do número um para os carros usados na competição ou abrem eventos de trilha. As desvantagens incluem a vida levemente reduzida da almofada, algum burburinho de baixa frequência e vibração do pedal ao travar duramente das altas velocidades.
Furado
Os rotores furados oferecem levemente mais mordida e fricção do que os rotores entalhados. Como com rotores entalhados, o coeficiente da almofada de fricção permanece consistente sobre sua vida. A mordida molhada é melhorada sobre a planície e os rotores entalhados, assim que estas podem ser a melhor escolha para áreas com precipitação pesada. O peso é reduzido por aproximadamente 0,2 libras pelo rotor, segundo o tamanho e o teste padrão da broca. As desvantagens incluem o desgaste desigual possível do rotor, formação tipicamente concêntrica do sulco, embora este seja na maior parte um interesse estético. Uma desvantagem principal é formação e espalhamento acelerados das quebras sob circunstâncias de competência. Por este motivo, os rotores furados devem ser evitados para carros da trilha, a menos que exigido pelas regras. Uma parte comum de informação errônea é que têm um mais baixo desempenho do que os rotores lisos, devido à área de superfície reduzida e é para olhares somente. Isto é falso.
Que é feito de TEI que compete o disco do freio?
O disco é feito do ferro alto do carbono.
Temperatura do suporte: ℃ 600.
Há 3 estilos dos discos do freio para a escolha, furados e entalhados, furado, entalhada.
Furado e entalhado
Disco entalhado
Os rotores entalhados oferecem a mordida melhorada (início inicial da travagem) e o nível de uma fricção levemente mais alta do que os rotores lisos. Os entalhes impedem a redução na fricção devido à desgaseificação da almofada ou a poeira do freio prendida entre almofadas e rotores. O coeficiente da almofada de fricção é mantido sobre a vida das almofadas, desde que formação ausente do esmalte da barbeação dos entalhes e expõe freios frescos da superfície da almofada cada vez é aplicado. Os rotores entalhados são por muito a escolha do número um para os carros usados na competição ou abrem eventos de trilha. As desvantagens incluem a vida levemente reduzida da almofada, algum burburinho de baixa frequência e vibração do pedal ao travar duramente das altas velocidades.
Furado
Os rotores furados oferecem levemente mais mordida e fricção do que os rotores entalhados. Como com rotores entalhados, o coeficiente da almofada de fricção permanece consistente sobre sua vida. A mordida molhada é melhorada sobre a planície e os rotores entalhados, assim que estas podem ser a melhor escolha para áreas com precipitação pesada. O peso é reduzido por aproximadamente 0,2 libras pelo rotor, segundo o tamanho e o teste padrão da broca. As desvantagens incluem o desgaste desigual possível do rotor, formação tipicamente concêntrica do sulco, embora este seja na maior parte um interesse estético. Uma desvantagem principal é formação e espalhamento acelerados das quebras sob circunstâncias de competência. Por este motivo, os rotores furados devem ser evitados para carros da trilha, a menos que exigido pelas regras. Uma parte comum de informação errônea é que têm um mais baixo desempenho do que os rotores lisos, devido à área de superfície reduzida e é para olhares somente. Isto é falso.
Endereço
B2-8 kuchecheng nenhuns 300, estrada do zhongcheng
Telefone
86--13034630666
