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China Guangzhou Xiebin Import&Export Co., Ltd.
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Tecnologia, explorar e inovar!!!
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Alta Qualidade
Selo de confiança, verificação de crédito, RoSH e avaliação da capacidade do fornecedor. A empresa tem um rigoroso sistema de controlo de qualidade e um laboratório de teste profissional.
02
Desenvolvimento
Equipe interna de design profissional e oficina de máquinas avançadas. Podemos cooperar para desenvolver os produtos de que necessita.
03
Fabricação
Máquinas automáticas avançadas, sistema estritamente de controlo de processos. Podemos fabricar todos os terminais elétricos além da sua demanda.
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últimas notícias da empresa sobre O que é feito de disco de travão TEI Racing?
2020-03-15

O que é feito de disco de travão TEI Racing?

O que é feito de disco de travão TEI Racing?   O disco é feito de ferro de alto carbono.   Temperatura de estacionamento:600°C.   Há 3 tipos de discos de travagem para escolher, perfurados e abertos, perfurados, abertos.     Perfurados e abertos             Disco com ranhuras   Os rotores com ranhuras oferecem uma melhor mordida (inicial de frenagem) e um nível de atrito ligeiramente maior do que os rotores lisos.As ranhuras evitam a redução do atrito devido à descarga de gás das almofadas ou ao pó dos travões preso entre as almofadas e os rotoresO coeficiente de atrito dos pneus é mantido durante toda a vida útil dos pneus, uma vez que as ranhuras eliminam a formação de esmaltes e expõem uma superfície fresca cada vez que os travões são aplicados.Os rotores com ranhuras são de longe a escolha número um para carros utilizados em competições ou eventos de pista abertaAs desvantagens incluem uma vida útil ligeiramente reduzida da plataforma, um certo ruído de baixa frequência e flutter do pedal ao frear com força a partir de altas velocidades.       Perfurados Os rotores perfurados oferecem um pouco mais de mordida e atrito do que os rotores com ranhuras.A mordida molhada é melhorada em relação aos rotores simples e com ranhurasO peso é reduzido em cerca de 0,2 libras por rotor, dependendo do tamanho e padrão de perfuração.,Uma desvantagem importante é a formação acelerada e a propagação de rachaduras em condições de corrida.rotores perfurados devem ser evitados para carros de pistaUma desinformação comum é que eles têm menor desempenho do que rotores lisos, devido à área de superfície reduzida e são apenas para aparência.    
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