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QUE É OFFSET DA RODA?

May 15, 2021

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QUE É OFFSET DA RODA?

 

Em curto, o offset está a uma distância da linha do centro de sua roda à almofada de montagem. Se a almofada de montagem é mais perto da cara da roda da linha do centro a roda é um offset positivo, se a almofada de montagem da roda está no centro inoperante da linha que do centro a roda é um offset zero e se a almofada de montagem da roda é mais perto da parte traseira da roda da linha do centro a roda é considerada uma roda deslocada negativa.

A maneira a mais fácil de compreender como o offset afeta seu fitment é, mais alto o offset que mais próxima a roda é a seu chassi e mais baixo o offset mais adicional a roda é de seu chassi.

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QUE OFFSET FAZ MEU VEÍCULO EXIGE?

Nenhum veículo tem um número ajustado que exijam, cada veículo tem uma tolerância que deslocada mínima e máxima podem se usar. É muito importante que as rodas que você escolhe estão dentro dessa escala deslocada mínima e máxima impedir edições do fitment.

Por exemplo…

Deixe-nos dizê-lo têm um carro que exija um offset mínimo de 35 e um offset máximo de 45, se você tenta instalar uma roda que seja um offset 25 você corra o risco de seus pneus que friccionam em seus para-choques e ou as rodas e os pneus que colam para fora. E se você tenta instalar uma roda que seja uns 50 você para correr o risco da roda que obstrui com seus componentes da suspensão.

Os caminhões são um pouco de mais flexíveis como para tolerar um mínimo mais largo e uma escala máxima, levantaram especificamente caminhões. Como um exemplo para caminhões deixe-nos dizê-lo têm um offset mínimo de 0 e uma tolerância deslocada máxima de 12.

Se você está querendo para que as rodas colem fora de seus para-choques você quereria procurar uma roda com um offset mais baixo do que sua tolerância mínima de 0. Se você quer as rodas colar para fora o menos ou não o colar para fora em todo o alvo para opções mais perto de sua tolerância máxima de 12.

O NEGATIVO DESLOCOU EDIÇÕES POSSÍVEIS

Somos-nos perguntados frequentemente se correr um offset negativo virá com problemas. Está aqui minha opinião no assunto, se o offset é demasiado negativo e você está correndo um pneu desproporcionado, mim diria que você tem uma possibilidade alta de encontrar problemas.

É aqui por que…

Quando seu veículo foi fabricado os componentes da suspensão, o cubo e os rolamentos todos foram feitos para tolerar especificamente seu peso da roda e do pneu do equipamento original e a geometria total. Estes componentes oferecem uma tolerância pequena para a cola positiva contudo não quando é um extremo.

Deixe-nos assim dizer seu caminhão vem com um pneu de 31 polegadas da fábrica e você levanta o caminhão e o salto até um pneu de 35 polegadas. O pneu está indo pesar mais do que seus pneus da fábrica. Esta elevação causará alguma tensão ao drivetrain que pode ser resolvido regearing seus anel e pinhão mas é não sempre aquela exigiu.

Quando podem os problemas se levantar de um offset negativo?

Deixe-nos dizê-lo tomam agora que já fitment da fronteira e usar um baixo offset super para pendurá-lo para fora o para-choque. Você está aumentando agora a tensão total como seus veículos cubo e os rolamentos de roda sofrerão ser que a geometria da roda e do pneu tem mudado agora e seus rolamentos do cubo e de roda da fábrica não estiveram projetados apoiar o peso adicional.

Pense dele como isto, se você guarda uma maçã em sua mão e perto de seu corpo você pode fazer tão por um período de tempo prolongado com tensão mínima, imaginam agora que guardando uma melancia com uma mão com seu braço estendeu inteiramente horizontalmente a seu lado.

Você pode definidamente mais o tamanho seus rodas e pneus a onde podem pendurar fora de seus para-choques com segurança com tensão mínima mas há uma linha tênue mesma 2 aquelas limitações e nós recomendamos sempre que você consulta com um perito para determinar o que essa linha tênue é.

COMO MEDIR O OFFSET DA RODA

Quando medir sua roda deslocou você precisará de conhecer coisas de um par:

  • Como são largamente suas rodas?
  • Há 25,4 milímetros em 1 polegada.

Aviso: Isto pode levemente confundir, se você conhece sua largura que das rodas você é bem-vindo usar nossa calculadora do offset da roda para uma solução mais simplificada.

  • Determine a largura das rodas, isto é carimbado na maioria dos casos na almofada de montagem de sua roda ou atrás de um raio (se o fabricante era agradável bastante para fazer assim). Se você não conhece a largura ou não está carimbada na parte de trás da roda que você pode medir a largura medindo da flange de roda à flange de roda (veja a imagem). Se sua roda tem pneus neles você pode colocar a roda abaixo da cara primeiramente (não esqueça proteger a cara), coloca uma régua em linha reta através do pneu e da medida do assoalho à régua que você apenas colocou através do pneu (veja a imagem). Uma roda típica tem uma flange total de uma polegada assim que uma boa avaliação será tomar a largura que você mediu e subtrai uma polegada para a flange de roda.
  • Determine sua linha central, esta está a sua largura das rodas dividida por dois que são o centro inoperante de sua roda.
  • Meça seu retrocesso. Com a roda que coloca horizontalmente em sua medida da cara a distância entre a almofada de montagem da roda e a borda exterior do tambor da roda.

Agora que você conhece sua largura das rodas, retrocesso e linha central nós podemos calcular seu offset.

Linha central – retrocesso = offset

Para converter polegadas aos milímetros, multiplique polegadas por 25,4 & converter milímetros às polegadas, partilha milímetro por 25,4

No exemplo: Deixe-nos dizer suas rodas tem 10 polegadas de largura, sua linha central é 5 polegadas. Para este exemplo deixe-nos dizer seu retrocesso é 4 polegadas. 5 – 4 = 1 e 1 polegadas nos milímetros são -25,4 assim que esta significa que seu offset das rodas é -25mm (sempre círculo). No caso onde o retrocesso é mais alto do que sua linha central seu offset é positivo.

RODA DESLOCADA CONTRA O RETROCESSO

Na seção acima nós aprendemos sobre o retrocesso com a necessidade de ter que medir para o offset. Se você saltou essa seção, o retrocesso de uma roda está a uma distância da borda exterior da roda à almofada de montagem. Quando o offset da roda estiver a uma distância da linha central da roda à almofada de montagem.

HISTÓRIA DO OFFSET E A TRANSIÇÃO DO USO DO TERMO

Tradicionalmente era comum prover somente o retrocesso porque todos os veículos fabricados naquele tempo exigiram as baixas rodas deslocadas assim que era mais fácil prover o retrocesso. Em 1984 Chevrolet introduziu o C4 Corveta que era possivelmente um dos primeiros veículos americanos para exigir as rodas deslocadas altas.

Por este ponto os fabricantes da roda carimbariam na almofada de montagem o offset e começariam a usar o termo deslocado como uma referência preliminar. O selo gostaria de qualquer outra coisa semelhante 8.5Jx17 ET35 onde o offset é provido tão E qual é o offset alemão do significado de Einpress Tiefe da palavra.

Nos anos 90 mais veículos eram fabricados que exigiram as rodas deslocadas altas e o offset do termo começado a ganhar a tração sobre o retrocesso.

Até à data hoje do retrocesso e mesmo do afastamento dianteiro são verdadeiramente as variáveis as mais importantes na fabricação feita sob encomenda da roda onde um fitment da precisão é uma obrigação.

Contudo para a indústria moldada da roda e uma parcela maior de fábrica e das rodas do mercado de acessórios ser offset produzido está indo ser a medida proveu primeiramente.

 

 

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