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BBK Front 6pot calibre 355 * 32mm rotor e traseiro atualização 324mm kit rotor sistema de freio automático para Ford Focus 18 polegadas aro

BBK Front 6pot calibre 355 * 32mm rotor e traseiro atualização 324mm kit rotor sistema de freio automático para Ford Focus 18 polegadas aro

Nome da marca: TEI Racing
Número do modelo: P60ES
MOQ: 1 conjunto
Detalhes da embalagem: Caixa de marca 42*42*42cm
Condições de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal
Informações pormenorizadas
Lugar de origem:
China, Guangzhou
Aplicação:
FORD FOCUS
Cores:
Amarelo, Vermelho, Verde, Prateado, Azul, Preto
Tamanho do disco:
355x32mm, 378x32mm
Tamanho da Roda:
18 polegadas, 19 polegadas
Pisto de calibre:
6 pistões
material:
6068-T6 Liga de alumínio
Habilidade da fonte:
1000/mês
Destacar:

324mm BBK Calibre frontal 6pot

,

355*32mm BBK Calibre frontal 6pot

Descrição do produto

Kit de pinça dianteira BBK de 6 pistões, rotor de 355*32mm e kit de atualização traseira com rotor de 324mm, sistema de freio automático para Ford Focus, aro 18 polegadas 

 

O Ford Focus é um carro compacto (segmento C na Europa) fabricado pela Ford Motor Company desde 1999. Foi criado sob o plano Ford 2000 de Alexander Trotman, que visava globalizar o desenvolvimento de modelos e vender um veículo compacto em todo o mundo. O Focus original foi projetado principalmente pelas equipes alemãs e britânicas da Ford of Europe. A produção da quarta geração do Focus começou em 2018 na Alemanha e na China.

 

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A decisão de nomear o novo carro de "Ford Focus" foi tomada no início de 1998, pois a alta administração da Ford planejava manter a placa de identificação "Escort" para sua nova geração de carros familiares pequenos.

 

 

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Um problema de última hora surgiu em julho de 1998, quando um tribunal de Colônia, respondendo a um caso movido pela editora Burda, ordenou que a Ford evitasse o nome "Focus" para os carros no mercado alemão, pois o nome já era usado por uma de suas revistas (Focus). Esta disputa de última hora foi resolvida, no entanto, e o carro foi lançado com o nome Focus.

 

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A Ford of Europe introduziu o Focus em 1998 no mercado europeu como substituto do Ford Escort. O Focus Mk 1 recebeu o prêmio Carro Europeu do Ano de 1999. A gerente de projeto do Ford Focus em Dunton foi Rose Mary Farenden.

 

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A Ford da América do Norte começou a comercializar o Focus em setembro de 1999 para o ano modelo de 2000, com algumas mudanças em relação à versão europeia. O carro foi lançado como um hatchback de três portas, sedã de quatro portas e perua de cinco portas; um hatchback de cinco portas estreou em 2001.

 

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Em 2002, a Ford lançou sua versão de maior desempenho do Focus, chamada Focus RS. Ele veio com um motor Duratec RS turboalimentado de 2,0 litros, um diferencial de deslizamento limitado Quaife ATB, uma embreagem AP Racing e um sistema de suspensão dianteira de design revolucionário chamado "Revo-knuckle" - como comercializado pela Ford, amortecedores Sachs Racing, freios Brembo, rodas de liga leve O.Z Racing de 18”, pneus Michelin Pilot Sport e uma série de outras mudanças de desempenho, combinadas com uma aparência muito mais agressiva, e estava disponível apenas no azul Imperial da Ford.

 

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A Tickford Engineering ganhou o contrato de engenharia para a pesquisa, desenvolvimento e supervisão da produção do Mk 1 Focus RS. A Tickford fez modificações substanciais na unidade base, com até 70% dos componentes base atualizados, redesenhados ou completamente redesenhados.

 

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Apesar do desenvolvimento ter sido realizado no Reino Unido, a Ford produziu o Focus RS na fábrica de Saarlouis, na Alemanha, entre 2002 e 2003, fazendo uma tiragem limitada de apenas 4501 carros. Este Focus RS original estava disponível apenas na Europa; pouco menos da metade (2147) deles foram vendidos no Reino Unido.

 

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Por décadas, nos EUA, carros pequenos como o Focus eram vistos como uma ferramenta para atrair compradores mais jovens em busca de um transporte básico barato e para aumentar a economia de combustível média da frota das montadoras para atender aos padrões federais dos EUA.

 

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Dizia-se que a Ford não estava preocupada em perder dinheiro com o Focus, para que a empresa pudesse vender carros gastadores de gasolina com grandes lucros. No entanto, as vendas recentes de novos Focus conseguiram manter taxas de incentivo de desconto mais baixas ou gerais do que muitos veículos concorrentes em sua classe.

 

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Muitos especialistas do setor veem carros como o Focus como 'carros de conformidade' devido ao seu papel em ajudar a aumentar a economia de combustível média da frota corporativa para atender aos padrões atuais de economia de combustível.

 

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1 Kit completo incluído

 

2 x Pinças

2 x Discos

2 x Mangueiras de freio

4 x Pastilhas de freio

2 x Adaptadores (Suportes)

2 x Chapéus de rotor

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