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Kit de travagem frontal grande 6 pinça de pistão com rotor 355x28mm BBK sistema de travagem automática para Volkswagen Beetle 18 polegadas carro borda

Kit de travagem frontal grande 6 pinça de pistão com rotor 355x28mm BBK sistema de travagem automática para Volkswagen Beetle 18 polegadas carro borda

Nome da marca: TEI Racing
Número do modelo: P40NS+
MOQ: 1 set
Detalhes da embalagem: 42*42*42cm Brand Box
Condições de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram,Paypel
Informações pormenorizadas
Place of Origin:
China, Guangzhou
Application:
Volkswagen Beetle
Cores:
Amarelo, Vermelho, Verde, Prateado, Azul, Preto
Wheel Size:
19inch
Disc Size:
355x28mm
Pisto de calibre:
4 pistões
Materiais:
6068-T6 Liga de alumínio
Supply Ability:
1000/month
Destacar:

355x28mm Kit de travagem frontal grande

,

Volkswagen Beetle Kit de travagem frontal grande

Descrição do produto

Kit de travagem frontal grande 6 Calibre de pistão com rotor 355x28mm BBK sistema de travagem automático para Volkswagen Beetle 18 polegadas carrinho

 

O Volkswagen Beetle, oficialmente o Volkswagen Type 1, é um pequeno carro produzido pela empresa alemã Volkswagen de 1938 a 2003.Reconocido pela sua forma distintivaO seu período de produção de 65 anos é o mais longo de qualquer geração de automóveis e a sua produção total de mais de 21,5 milhões é a maior de qualquer automóvel de uma única plataforma.

 

Kit de travagem frontal grande 6 pinça de pistão com rotor 355x28mm BBK sistema de travagem automática para Volkswagen Beetle 18 polegadas carro borda 0

 

O Escaravelho foi concebido no início da década de 1930. O líder da Alemanha nazista, Adolf Hitler, decidiu que havia necessidade de um carro do povo para servir a nova rede rodoviária da Alemanha, a Reichsautobahn.O engenheiro alemão Ferdinand Porsche e sua equipe de design começaram a desenvolver e projetar o carro no início dos anos 1930Mas o conceito de design fundamental pode ser atribuído a Béla Barényi em 1925, antecedendo as reivindicações da Porsche em mais de cinco anos.O resultado foi o Volkswagen Tipo 1 e a introdução da marca VolkswagenA Volkswagen inicialmente programou a produção para o final da década de 1930, mas a eclosão da guerra em 1939 significou que a produção foi adiada até o fim da guerra.O carro foi originalmente chamado de Volkswagen Tipo 1 e comercializado simplesmente como o Volkswagen, mas não foi até 1968 que foi oficialmente nomeado o "Beetle".

 

Kit de travagem frontal grande 6 pinça de pistão com rotor 355x28mm BBK sistema de travagem automática para Volkswagen Beetle 18 polegadas carro borda 1

 

A Volkswagen implementou designações para o Escaravelho na década de 1960, incluindo 1200, 1300, 1500, 1600, 1302 e 1303.A Volkswagen introduziu uma série de grandes modelos de luxo ao longo dos anos 60 e 70, incluindo o Type 3 e o Type 3, o Tipo 4 e o K70 para complementar o Escaravelho, mas nenhum desses modelos alcançou o nível de sucesso que alcançou.A rápida mudança das preferências dos consumidores em relação aos hatchbacks compactos de tração dianteira na Europa levou a Volkswagen a se afastar gradualmente da tração traseiraNo final dos anos 70 e 80, as montadoras japonesas começaram a dominar o mercado, o que contribuiu para a queda da popularidade do Beetle.

 

Kit de travagem frontal grande 6 pinça de pistão com rotor 355x28mm BBK sistema de travagem automática para Volkswagen Beetle 18 polegadas carro borda 2

 

Ao longo de sua vida útil, o design do Escaravelho permaneceu consistente, mas a Volkswagen implementou mais de 78.000 atualizações incrementais.que impliquem pequenas alterações no seu exteriorAs alterações mais notáveis incluíram a introdução de novos motores, modelos e sistemas, tais como melhorias tecnológicas ou de conforto.

 

Kit de travagem frontal grande 6 pinça de pistão com rotor 355x28mm BBK sistema de travagem automática para Volkswagen Beetle 18 polegadas carro borda 3

 

O Escaravelho apresentava um motor de quatro cilindros, arrefecido a ar e tração nas rodas traseiras em uma carroceria de duas portas com um pára-brisas dianteiro plano.com capacidade para quatro passageiros e armazenamento de bagagem sob o capô dianteiro e atrás do banco traseiro, e tem um coeficiente de resistência de 0.48A carroceria ligada com dezoito parafusos ao chassi da plataforma quase plana do Beetle apresentava um túnel estrutural central.A suspensão dianteira e traseira incorporou barras de torção e uma barra de estabilização dianteira, proporcionando suspensão independente em todas as rodas, embora o eixo dianteiro tenha sido projetado com braços traseiros longitudinais duplos, enquanto o eixo traseiro era um eixo de balanço.A liga leve forma o motor do Escaravelho, transmissão e cabeças de cilindro.

 

Kit de travagem frontal grande 6 pinça de pistão com rotor 355x28mm BBK sistema de travagem automática para Volkswagen Beetle 18 polegadas carro borda 4

 

 

1 Kit completo incluído

 

2 x Calibradores

2 x Discos

2 x Linhas de travagem

4 x Chapas de travagem

2 x Adaptadores (parênteses)

2 x Chapéu do rotor

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Nome da marca: TEI Racing
Número do modelo: P40NS+
MOQ: 1 set
Detalhes da embalagem: 42*42*42cm Brand Box
Condições de pagamento: T/T, Western Union, MoneyGram,Paypel
Informações pormenorizadas
Place of Origin:
China, Guangzhou
Marca:
TEI Racing
Model Number:
P40NS+
Application:
Volkswagen Beetle
Cores:
Amarelo, Vermelho, Verde, Prateado, Azul, Preto
Wheel Size:
19inch
Disc Size:
355x28mm
Pisto de calibre:
4 pistões
Materiais:
6068-T6 Liga de alumínio
Minimum Order Quantity:
1 set
Packaging Details:
42*42*42cm Brand Box
Delivery Time:
5~8 days
Payment Terms:
T/T, Western Union, MoneyGram,Paypel
Supply Ability:
1000/month
Destacar:

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O Volkswagen Beetle, oficialmente o Volkswagen Type 1, é um pequeno carro produzido pela empresa alemã Volkswagen de 1938 a 2003.Reconocido pela sua forma distintivaO seu período de produção de 65 anos é o mais longo de qualquer geração de automóveis e a sua produção total de mais de 21,5 milhões é a maior de qualquer automóvel de uma única plataforma.

 

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O Escaravelho foi concebido no início da década de 1930. O líder da Alemanha nazista, Adolf Hitler, decidiu que havia necessidade de um carro do povo para servir a nova rede rodoviária da Alemanha, a Reichsautobahn.O engenheiro alemão Ferdinand Porsche e sua equipe de design começaram a desenvolver e projetar o carro no início dos anos 1930Mas o conceito de design fundamental pode ser atribuído a Béla Barényi em 1925, antecedendo as reivindicações da Porsche em mais de cinco anos.O resultado foi o Volkswagen Tipo 1 e a introdução da marca VolkswagenA Volkswagen inicialmente programou a produção para o final da década de 1930, mas a eclosão da guerra em 1939 significou que a produção foi adiada até o fim da guerra.O carro foi originalmente chamado de Volkswagen Tipo 1 e comercializado simplesmente como o Volkswagen, mas não foi até 1968 que foi oficialmente nomeado o "Beetle".

 

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A Volkswagen implementou designações para o Escaravelho na década de 1960, incluindo 1200, 1300, 1500, 1600, 1302 e 1303.A Volkswagen introduziu uma série de grandes modelos de luxo ao longo dos anos 60 e 70, incluindo o Type 3 e o Type 3, o Tipo 4 e o K70 para complementar o Escaravelho, mas nenhum desses modelos alcançou o nível de sucesso que alcançou.A rápida mudança das preferências dos consumidores em relação aos hatchbacks compactos de tração dianteira na Europa levou a Volkswagen a se afastar gradualmente da tração traseiraNo final dos anos 70 e 80, as montadoras japonesas começaram a dominar o mercado, o que contribuiu para a queda da popularidade do Beetle.

 

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Ao longo de sua vida útil, o design do Escaravelho permaneceu consistente, mas a Volkswagen implementou mais de 78.000 atualizações incrementais.que impliquem pequenas alterações no seu exteriorAs alterações mais notáveis incluíram a introdução de novos motores, modelos e sistemas, tais como melhorias tecnológicas ou de conforto.

 

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O Escaravelho apresentava um motor de quatro cilindros, arrefecido a ar e tração nas rodas traseiras em uma carroceria de duas portas com um pára-brisas dianteiro plano.com capacidade para quatro passageiros e armazenamento de bagagem sob o capô dianteiro e atrás do banco traseiro, e tem um coeficiente de resistência de 0.48A carroceria ligada com dezoito parafusos ao chassi da plataforma quase plana do Beetle apresentava um túnel estrutural central.A suspensão dianteira e traseira incorporou barras de torção e uma barra de estabilização dianteira, proporcionando suspensão independente em todas as rodas, embora o eixo dianteiro tenha sido projetado com braços traseiros longitudinais duplos, enquanto o eixo traseiro era um eixo de balanço.A liga leve forma o motor do Escaravelho, transmissão e cabeças de cilindro.

 

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1 Kit completo incluído

 

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2 x Discos

2 x Linhas de travagem

4 x Chapas de travagem

2 x Adaptadores (parênteses)

2 x Chapéu do rotor

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