Rotor tei para todos os modelos de carro 405 378 355 345 330 300 disco de 285 mm sem incluir o chapéu do rotor

o que é rotor de uma peça?

O rotor e o chapéu do rotor estão juntos.

O que é o rotor Split?

A placa dividida é desenvolvida com base na placa de integração.O Rotor Hat feito de liga de alumínio no meio é conectado ao disco com um parafuso.

Vantagem
1. A parte de conexão intermediária da placa dividida é material, de alta resistência, leve, rápida dissipação de calor
2. Esta estrutura pode ser substituída por um disco.O Rotor Hat no meio não pode ser substituído, o que é propício para a manutenção do kit de freio.

Qual é a diferença do rotor entalhado, perfurado e perfurado e entalhado?

com fenda

O papel do disco ranhurado é fazer a poeira produzida pela fricção das pastilhas de freio e o disco de freio através das ranhuras de rosca no ar o mais rápido possível, de modo a evitar o atrito de rolamento causado pela poeira, melhorar o atrito entre o disco de freio e as pastilhas de freio.Seu efeito de freio é melhor do que o rotor perfurado e entalhado.

Perfurado

O papel do rotor perfurado é aumentar ainda mais a liquidez do ar, fortalecer os efeitos de dissipação de calor, leveza e outras características.

Perfurado e entalhado

Além das vantagens dos discos furados e ranhurados, pode evitar a lubrificação da película de água em dias de chuva e evitar o enfraquecimento do efeito de freio;em um dia ensolarado, pode reduzir o filme de ar produzido pelo ar e melhorar o efeito de frenagem.

Material do rotor de ferro de alto carbono

O material do disco de freio é baseado no padrão de ferro fundido cinzento 250 da China, conhecido como HT250, que é equivalente ao padrão G3000 dos EUA.Requisitos de desempenho mecânico: a resistência à tração é maior que 21ON/mm2 e os requisitos de dureza estão entre 187-241.

O que é rotor de ferro de alto carbono

Discos de freio de ferro fundido de alta qualidade são geralmente de 3,5 a 3,8% do teor de carbono, o que é chamado de disco de freio de alto teor de carbono, usado principalmente em carros de luxo.O disco de freio de liga de alto carbono pode melhorar a dureza, resistência à tração e resistência a altas temperaturas do disco de freio.Adota um método de tratamento térmico de 24 horas de 600 graus para resolver o jitter do freio e melhorar a vida útil do disco de freio.