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Cerbon Cerâmica TEI Rotor Para Todos os Carros Modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm Disco Não Incluindo O Chapéu do Rotor

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Cerbon Cerâmica TEI Rotor Para Todos os Carros Modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm Disco Não Incluindo O Chapéu do Rotor

Nome da marca:	TEI Racing
Número do modelo:	Liga do carbono
MOQ:	1
Detalhes da embalagem:	Caixa de marca 424242cm
Condições de pagamento:	T/T, Western Union, MoneyGram, Paypal

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Certificação:

China National Inspection Agency

Carro do ajuste:

Todos os modelos de carro

Meseial:

Cerâmica Cerbon

Tamanho:

378*32 405*34

Roda:

19 polegadas 20 polegadas

Peso:

5KG-7KG

Temperatura:

1420 graus

Habilidade da fonte:

10000 jogos pelo mês

Destacar:

Rotor TEI cerâmico Cerbon

Rotor TEI de disco de 285 mm

Descrição do produto

TEI Rotor Para Todos os Modelos de Carro 405 378 355 345 330 300 285 mm disco, não incluindo o chapéu do rotor

O que é um rotor de peça única?

O rotor e o chapéu do rotor são juntos.

Cerbon Cerâmica TEI Rotor Para Todos os Carros Modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm Disco Não Incluindo O Chapéu do Rotor 0

O que é o rotor dividido?

A placa dividida é desenvolvida com base na placa de integração. O chapéu do rotor feito de liga de alumínio no meio é conectado ao disco com um parafuso.

Vantagem
1. A parte de conexão do meio da placa dividida é material, alta resistência, leve, dissipação de calor rápida
2. Esta estrutura pode ser substituída por um disco. O chapéu do rotor no meio não pode ser substituído, o que é propício para a manutenção do kit de freio.

Cerbon Cerâmica TEI Rotor Para Todos os Carros Modelo 405 378 355 345 330 300 285Mm Disco Não Incluindo O Chapéu do Rotor 1

Qual é a diferença em relação aos rotores ranhurados, perfurados e perfurados e ranhurados?

Ranhurado

A função do disco ranhurado é fazer com que a poeira produzida pela fricção das pastilhas de freio e do disco de freio através das ranhuras rosqueadas entre no ar o mais rápido possível, de modo a evitar a fricção de rolamento causada pela poeira, melhorar a fricção entre o disco de freio e as pastilhas de freio. Seu efeito de frenagem é melhor do que o rotor perfurado e ranhurado.

Perfurado

A função do rotor perfurado é aumentar ainda mais a liquidez do ar, fortalecer os efeitos de dissipação de calor, leveza e outras características.

Perfurado e ranhurado

Além das vantagens dos discos perfurados e ranhurados, pode evitar a lubrificação da película de água em dias chuvosos e evitar que o efeito de frenagem enfraqueça; em um dia ensolarado, pode reduzir a película de ar produzida pelo ar e melhorar o efeito de frenagem.

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Material do rotor de ferro de alto carbono

O material do disco de freio é baseado no padrão chinês de ferro fundido cinzento 250, referido como HT250, que é equivalente ao padrão US G3000. Requisitos de desempenho mecânico: a resistência à tração é maior que 21ON/mm2, e os requisitos de dureza estão entre 187-241.

O que é rotor de ferro de alto carbono

Discos de freio de ferro fundido de alta qualidade geralmente têm 3,5-3,8% de teor de carbono, o que é chamado de disco de freio de alto carbono, que é usado principalmente em carros de luxo. O disco de freio de liga de alto carbono pode melhorar a dureza, a resistência à tração e a resistência a altas temperaturas do disco de freio. Ele adota um método de tratamento térmico de 600 graus por 24 horas para resolver a vibração do freio e melhorar a vida útil do disco de freio.

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