P4-Explore Sistema eletrónico integrado de travagem de estacionamento

O travão de estacionamento eletrónico (EPB) é um travão de estacionamento controlado eletronicamente.O condutor pressiona um botão para activar o mecanismo de retençãoO sistema de travagem é um sistema de travagem que aplica electricamente os discos de travagem às rodas traseiras.Os sistemas EPB podem ser considerados um subconjunto da tecnologia de controlo linear.

Funcionalidade

Para além das funções básicas de retenção do veículo necessárias para executar o travão de estacionamento, o sistema EPB fornece funções adicionais,como a liberação automática do travão de estacionamento quando o condutor pressionar o acelerador ou deslizar a embreagemAlém disso, o EPB pode ser utilizado para implementar a função de retenção da rampa,que aplica a travagem para evitar o retrocesso quando a rampa é retirada,

O presente artigo apresenta um novo projecto de sistema integrado de travões elétricos de estacionamento, denominado iEPB e integrado na pinça de travão.É constituído por uma unidade de travagem acionada electricamente e por uma unidade de travagem a pressão hidráulica independentemente., e utiliza um mecanismo especial de auto-bloqueio em vez de um dispositivo de parafuso para aumentar a eficiência e a velocidade de trabalho.Também proporciona um desempenho de travagem mais forte e um tempo de reação mais rápidoNeste trabalho, descrevemos primeiro o princípio de funcionamento deste novo projecto, e depois introduzimos a disposição do sistema de ensaio, seguido de uma discussão dos dados experimentais.Os resultados dos testes provam a viabilidade deste projecto.Introdução O sistema iEPB é mais conveniente e seguro do que os sistemas tradicionais de estacionamento.É operado e liberado automaticamente. Com função inteligente integrada, o sistema iEPB tem os seguintes méritos: • Substitui uma alavanca manual por um botão de comando. • Como não há alavanca manual, há mais espaço no veículo.• Combinação de uma unidade de controlo, o sistema iEPB pode ser operado automaticamente e liberado no momento certo, o que simplifica a operação e torna o condutor mais confortável e seguro.o sistema iEPB tem um tempo de reação mais rápidoAssim, podemos fornecer a função Auto-Hold adotando o sistema iEPB. Existem dois tipos de freios de estacionamento elétricos existentes.e o outro é o calibre integrado [1]Este novo desenho pertence ao tipo de pinça integrada. Quase 100% dos produtos do tipo de pinça integrada no mercado utilizam o dispositivo de parafuso como seu mecanismo linear.O dispositivo de parafuso pode fornecer uma grande taxa de redução em um pequeno espaço e transferir o movimento de rotação em movimento linear com uma característica não reversaMas uma baixa eficiência mecânica devido ao atrito do parafuso faz uma grande perda de energia.O projeto sem parafusos pode reduzir cerca de três quartos do tempo de reação do sistema

DESCRIPÇÃO DO SISTEMA Para melhorar a velocidade de trabalho, aumentar a eficiência do mecanismo e fornecer uma característica não reversa ao mesmo tempo, o projeto do mecanismo iEPB é o ponto chave.Os factores importantes a considerar incluem::

Força de pressão do calibre. • Tempo de funcionamento do actuador. • Consumo de energia. • Força de estacionamento que possa ser mantida quando a energia é desligada.