Automóveis Rotores de freio de carbono cerâmico Sport Car Racing Disc Farreri GTR McLaren Porsche

Rotores de travões de carbono cerâmico para automóveis

Vantagens da próxima geração de discos de freio de cerâmica de carbono

Até 70% de redução de peso (normalmente 20 kg de peso sem molas), em comparação com os rotores de aço

Melhoria do manuseio e da condutibilidade

Melhor NVH (menos ruído, vibrações e dureza)

Melhoria do desempenho (tanto em condições úmidas como secas)

Redução do desgaste dos travões ∙ maior vida útil

Não corrosivo

Desempenho excepcional, mesmo no frio

Resistência a temperaturas mais elevadas, sem desvanecimento dos travões

Aumentar a quilometragem dos seus veículos eléctricos

Personalização disponível

Fornecemos rotores de carbono cerâmico e rotores de freio de carbono carbono, todos eles podem ser usados para corridas, mas os clientes preferem usar freio de carbono carbono apenas para corridas.e usar rotores de cerâmica de carbono tanto na pista quanto na rua.

Duração de vida extremamente longa

Vida útil 300.000-400.000Kms disco de freio de aço apenas 50.000-700.000kms

Atualizar a fibra de carbono longa

Distância de travagem reduzida em 20% a 30%

Estabilidade da travagem

A força de travagem permanece estável em condições extremas

Peso leve

O disco de freio de cerâmica de carbono pesa apenas 1/4 do disco de aço

Resistência a altas temperaturas

Discos de freio de cerâmica de carbono podem suportar temperaturas mais altas de 1420 graus, discos de freio de aço suportam 600 graus.

Resistência à corrosão

Excelente estabilidade química e resistência à corrosão

Pads de travão de formulação especial

Temos dois tipos diferentes de pastilhas de freio. São pastilhas de carbono carbono (C / C) e pastilhas semimetálicas. As pastilhas de freio carbono carbono são a melhor opção para trabalhar com os rotores de freio de carbono carbono.Mas para discos de freio de cerâmica de carbonoEstas pastilhas de travão podem trabalhar os discos de freio de cerâmica de carbono para uso em pista e rua.E as nossas almofadas semimetálicas também são adaptáveis para trabalhar com outras marcas de rotores de freio de cerâmica de carbono, tais como e SGL.

Tanto os rotores de travões como as pastilhas de travões podem ser personalizados, não se esqueça de perguntar.

1Quais as pastilhas de travão podem ser utilizadas com discos de cerâmica de carbono.

Atualmente, as melhores opções de pastilhas de freio para discos de cerâmica de carbono são compostos orgânicos, que são semelhantes a serem utilizados com discos de freio de ferro tradicionais, mas diferentes.Estas almofadas são mais de baixo metal ou almofadas semimetálicas. Os nossos discos de freio de cerâmica de carbono podem ser usados com as almofadas da série Pagid Racing RSC e as almofadas Pagid Racing RSL29.,Estes compostos de pastilhas de travão são especialmente desenvolvidos para travões de cerâmica de carbono.

2Quais são as vantagens dos travões de cerâmica de carbono?

Peso leve, poupando até 70% de massa em relação ao aço
CoF estável, coeficiente de atrito
Sem desvanecimento térmico
Distância de travagem menor
Sem choque térmico nem expansão
Personalização disponível
Anticorrosivo
Duração de vida mais longa do que os CCB da geração anterior
Estrutura de fibra de carbono 3D com agulha perfurada
Maior intensidade, manter a integridade estrutural até 18000 C

3Como é que se faz um disco 3D contínuo de Carbono Cerâmico?

Fizemos os discos de cerâmica de carbono em 3 passos.Preforma de fibras de carbonoO material de carbono carbono, é um anel de carbono carbono com densidade 1,45 g/cm3.Usamos a tecnologia de deposição química de vapor para transformar a pré-forma de fibra de carbono em carbono carbonoEm terceiro lugar,Disco cerâmico de carbonoApós mecanizar o anel de carbono carbono para a aplicação necessária, usamos RMI (infiltração de fusão reativa) para fazer o carbono carbono para cerâmica de carbono.

4O que são os freios de carbono cerâmico de "próxima geração"?

Há quase 40 anos, desde os anos 70, os discos clássicos de cerâmica de carbono tradicionais são fabricados a partir de fibras de carbono descontínuas (cortadas) com um molde, exatamente como no Youtube.

Mas está a fazer a próxima geração de disco de cerâmica de carbono de fibras de carbono contínuas com3D punção por agulhaCom fibras contínuas de carbono de alta qualidade (T700 Torayca japonês) e tecnologia de punção por agulha 3D, os nossos discos têm muitos benefícios em comparação com os discos de cerâmica de carbono tradicionais.

1) Mais resistente, pouco propenso a rachaduras com uma estrutura de fibras de carbono contínuas 3D nos discos, a desintegração ocorre à medida que as temperaturas se aproximam de 1800C,uma temperatura que é improvável encontrar fora das aplicações mais extremas no desporto a motor.

2) Duração de vida mais longa. Todo o corpo do disco é de material C/CSi. Teoricamente, ele pode ser usado como toda a sua vida.

3) Maior condutividade térmica, liberação de calor mais rápida para garantir um excelente desempenho dos travões.

Pode ser utilizado tanto em pista como na rua.

5Qual é a diferença entre os freios de carbono e os de cerâmica?

A matriz do material de carbono carbono é apenas carbono.Não é muito bom para condução diária.E é ainda mais leve do que a cerâmica de carbono. Essa é outra razão pela qual é escolhido para a Fórmula 1.Assim, a equipa terá de substituir os discos após cada corrida.Discos de carbono de carbono sempre funcionam com almofadas de carbono de carbono apenas, como os pares de freios de carbono de avião.
O principal ingrediente dos discos de cerâmica de carbono são C (carbono) e CSi (cerâmica).A rigidez da cerâmica de carbono é muito altaA vida útil do disco de cerâmica de carbono é muito longa, quase igual à vida de um veículo.As almofadas de baixo teor de metais ou semimetálicos provaram ser as melhores opções para discos de cerâmica de carbonoMas essas almofadas são especialmente formuladas para discos de freio de cerâmica de carbono, nem todas as almofadas estão funcionando efetivamente.Mas discos de freio de cerâmica de carbono foram instalados em aeronaves por muitos anos.

6Por que é essencial a cobertura dos travões para os travões de cerâmica de carbono?

Durante o processo de acondicionamento, o composto das pastilhas de freio será transferido para a superfície de atrito dos discos de freio de cerâmica de carbono.O processo inclui principalmente o processo de aquecimento e o processo de arrefecimento.. Após o processo terminar corretamente, a superfície de atrito dos discos será coberta com composto de pastilha de freio de forma homogênea.desenvolveu um procedimento de colocação de discos de travões de cerâmica de carbono.

7Como é que eu coloco o meu rotor e as almofadas?

Após o procedimento de colocação da almofada e do rotor, deve assegurar-se uma transferência adequada da almofada.
1) Acomodação inicial
Velocidade: paradas suaves de 80 km/h a 30 km/h
Força do pedal: ≤ 50%
Repetição: 20 vezes
Efeito: rotores e almofadas ajustados
2) Cama pesada
Velocidade: paradas pesadas de 150 km/h a 120 km/h
Força do pedal: 30%→50%→80%
Repetição: 10 vezes
Efeito: camada de atrito formada entre rotores e almofadas.
3) Cama fresca
Velocidade: parar de 80 km/h a 30 km/h
Força do pedal: ≤ 50%
Repetição: 20 vezes
Quando você terminar todos os passos acima, a superfície dos rotores será brilhante. Por favor, repita os passos acima se os rotores não têm um bom efeito devido ao modelo de carro e a diferença de situação da estrada.

8Que aplicações de veículos desenvolveu?

Desenvolvemos discos de freio de cerâmica de carbono e almofadas especiais para carros de desempenho no mercado.Audi série RS e série SPor favor, pergunte-nos a lista de aplicações e estamos a desenvolver aplicações para mais veículos.Por favor, avise-nos do seu projeto., somos capazes de lhe fornecer uma solução adequada.

9Podemos ficar com as pinças?

Podemos dizer depois de avaliar o seu projeto. Nós oferecemos soluções de play e plug-in para muitos carros de desempenho. Os clientes só precisam substituir os discos de freio de aço originais e as pastilhas de freio originais.Nós podemos fornecer o tamanho OE discos de freio de cerâmica de carbono e forma OE almofadas de freio especiais para você.

10Como medimos o pad ou rotor final de vida?

A maioria dos rotores de cerâmica de carbono 3D excederá a vida útil do veículo e ainda será boa quando a propriedade for transferida.Os nossos rotores são garantidos com uma tolerância de superfície de 2 mm, e um processo pré-insertado por defeito que deve garantir um acoplamento sem dores de cabeça das novas almofadas com os novos discos do rotor.Métodos para determinar que um rotor de carbono 3d está perto do fim da vida é verificar a espessura dos rotoresQuando os rotores estiverem desgastados até à espessura sugerida, sugerimos a substituição dos rotores.

Embora os rotores devam durar centenas de milhares de quilômetros, este não é o caso das almofadas.com a composição correta que assegura as características máximas de travagemRecomenda-se a manutenção e inspecção das almofadas, especialmente após repetidas sessões de pista,anualmente ou semestralmente, a fim de garantir que a superfície da plataforma é ótima;No caso extremamente raro de um pequeno detritivo se instalar na plataforma, recomenda-se uma inspecção imediata para evitar que os detritos se desgastem cortando a superfície do rotor.O proprietário tem a opção de encomendar uma das várias almofadas compatíveis CCB. Alternativamente, pode procurar uma substituição de acordo com o código e as dimensões do projeto industrial.

11O que acontece se eu desenvolver NVH (Ruído, Vibração, Duro)?

É improvável que os rotores em carbonos desenvolvam qualquer NVH ou variação de espessura do disco (DTV).ou com parada súbitaPara os CCBs clássicos, os centros de serviço de automóveis premium são conhecidos por alegarem que os CCBs recém-traçados recém-truncados desenvolveram DTV e solicitaram 10,Taxa de 000$ necessária para substituí-los.
Não é o caso dos CCBs contínuos, que precisam de atingir mais de 1500C para começar a perder a integridade estrutural.Se de facto a DTV ocorrer, um procedimento de reposição pode ou deve remover o material extra da almofada e restaurar a superfície de contacto lisa.e recondicionamento da superfícieA recuperação de superfícies é uma vantagem incomparável que as novas CCBs 3D contínuas oferecem em comparação com a tecnologia de 40 anos mais velha.

12São barulhentos, gritam?

Todos os rotores de perfuração cruzada têm uma característica "whoooot" que alguns clientes adoram, e outros podem não gostar.num Lamborghini ou numa Ferrari este som está presente mas muitas vezes é excedido pelos níveis de decibéis dos seus motores V8-V12No entanto, a nova geração de veículos clientes, com acústica de cabine isolada e motores mais silenciosos, não é mais o mesmo.pode, de facto, permitir que mais do som de perfuração cruzada entre na cabineUm BMW M Performance inline 6 não pode suprimir o som do CCB cruzado da mesma forma que o V12 Lambo faz em marcha lenta.Os clientes que estão certos de que não querem sons adicionais devem optar pelas versões de rotores não perfurados.
Fóruns e vídeos documentam que as CCBs clássicas têm dado aos seus donos dores de cabeça relacionadas com o choro por muitos anos, mesmo que a maioria das vezes seus carros sejam conduzidos em climas ideais.Alguns proprietários que conduzem CCBs clássicos foram informados de que é normalNo caso deles, o choro é causado por travões mal colocados em ressonância,ou apenas a vibração do material entre as suas almofadas particulares e os CCBs de fibra cortada OEM.
No entanto, os nossos clientes 3D Continuous não relataram nenhum chirrido durante as condições de chuva torrencial de verão, nenhum chirrido durante a partida fria da manhã, nenhum chirrido em condições de chuva gelada de 0oC,sem chrisco até -300CIsto pode ser devido às propriedades materiais do CCB contínuo 3D, suas características de CoF e superfície.