Toyota Sienna Big Brake Kit 6 Calibre de pistão para dianteiro e freio de estacionamento eletrônico integrado 4 pistão para traseiro

     Sistema Integrado de Freio de Estacionamento Eletrônico P4-Explore

Um freio de estacionamento eletrônico (EPB), também conhecido como freio de estacionamento elétrico ou freio de estacionamento elétrico, é um freio de estacionamento controlado eletronicamente, pelo qual o motorista ativa o mecanismo de retenção com um botão e as pastilhas de freio são aplicadas eletricamente às rodas traseiras.[1] Isso é feito por uma unidade de controle eletrônico (ECU) e um mecanismo de atuação. Existem dois mecanismos atualmente em produção: sistemas de puxador de cabo e sistemas integrados de pinça. Os sistemas EPB podem ser considerados um subconjunto da tecnologia Brake-by-wire.

Funcionalidade

Além de realizar a função básica de retenção do veículo exigida pelos freios de estacionamento, os sistemas EPB fornecem outras funções, como liberação automática dos freios de estacionamento quando o motorista pisa no acelerador ou solta a embreagem, e reaperto usando força adicional ao detectar movimento do veículo.[2] Além disso, a função de assistente de partida em rampa, que aplica os freios para evitar que o veículo recue ao arrancar em uma inclinação, também pode ser implementada usando o EPB.

Um novo design de sistema integrado de Freio de Estacionamento Elétrico, chamado iEPB e integrado à pinça de freio, é apresentado neste artigo. Ele consiste em uma unidade de freio operada eletricamente e uma unidade prensada hidraulicamente independentemente, e usa um mecanismo especial de auto-travamento em vez de um dispositivo de parafuso para aumentar a eficiência e a velocidade de trabalho. Com todas as vantagens dos sistemas EPB convencionais, ele também oferece um desempenho de frenagem mais forte e um tempo de reação mais rápido. Neste artigo, descrevemos o princípio de funcionamento deste novo design primeiro, e depois introduzimos o arranjo do sistema de teste, seguido por uma discussão dos dados experimentais. Os resultados dos testes provam a viabilidade deste design. O parágrafo de conclusão resume os pontos chave sobre o design do sistema iEPB. INTRODUÇÃO O sistema iEPB é mais conveniente e seguro do que os sistemas de estacionamento tradicionais. Ele é operado e liberado automaticamente. Com função inteligente integrada, o sistema iEPB possui os seguintes méritos: • Substituir uma alavanca manual por um botão de operação. • Devido à ausência de alavanca manual, há mais espaço no veículo. • Combinando uma unidade de controle, o sistema iEPB pode ser operado e liberado automaticamente no momento certo, o que torna a operação mais simples e o motorista se sente mais confortável e seguro. • Com mecanismo de alto desempenho, o sistema iEPB tem um tempo de reação mais rápido. Assim, podemos fornecer a função Auto-Hold adotando o sistema iEPB. Existem dois tipos de freio de estacionamento elétrico existentes. Um tipo é o puxador de cabo [3], e o outro é a pinça integrada [4]. Este novo design pertence ao tipo de pinça integrada. Quase 100% dos produtos de mercado do tipo pinça integrada usam o dispositivo de parafuso como seu mecanismo linear. O dispositivo de parafuso pode fornecer uma grande relação de redução em um pequeno espaço e transferir o movimento de rotação para movimento linear com uma característica não reversível. Mas uma baixa eficiência mecânica devido ao atrito do parafuso causa uma grande perda de energia. Neste artigo, apresentamos um novo design que é um tipo de conceito sem parafuso. Com base na mesma fonte de energia, o design sem parafuso pode reduzir cerca de três quartos do tempo de reação do sistema.

DESCRIÇÃO DO SISTEMA Para melhorar a velocidade de trabalho, aumentar a eficiência do mecanismo e fornecer uma característica não reversível ao mesmo tempo, o design do mecanismo iEPB é o ponto chave. Os fatores importantes que precisam ser considerados incluem:

Força de aperto da pinça. • Tempo de trabalho do atuador. • Consumo de energia. • Força de estacionamento que pode ser mantida quando a energia é desligada.

Informações de Instalação

Tempo de Instalação

(aprox.) 4 Horas

Nível de Dificuldade:

Requer conhecimento mecânico ou instalação profissional.